Мандра"ЛОГІСТИЧНИЙ ПІДХІД ДО УПРАВЛІННЯ ФІНАНСОВИМИ ПОТОКАМИ МОРСЬКОГО ТОРГОВЕЛЬНОГО ПОРТУ"

Мандра В.В., кандидат економічних наук, докторант
ВНЗ Укоопспільки “Полтавський університет економіки і торгівлі”

ЛОГІСТИЧНИЙ ПІДХІД ДО УПРАВЛІННЯ ФІНАНСОВИМИ ПОТОКАМИ МОРСЬКОГО ТОРГОВЕЛЬНОГО ПОРТУ

Процеси управління фінансовими потоками є суттєвою складовою системи менеджменту будь-якого суб’єкту господарювання. Не виключенням є і таке специфічне підприємство як морський торговельний порт, що поєднує у собі функції логістичного центру та регіональної транспортно-вантажної системи.
Специфіка управління фінансовими потоками у морських торговельних портах України визначається наступними особливостями:
- переважно державна власність, що накладає додаткові обмеження на можливості залучення кредитних ресурсів, використання тимчасово вільних коштів, придбання матеріалів, залучення підрядників тощо;
- активна участь у експортно-імпортних операціях, що визначає необхідність особливого врахування валютних й інфляційних ризиків;
- безперервність процесів обслуговування та участь в укрупнених ланцюгах постачань, що у складних економічних умовах підвищує вірогідність ризиків виникнення заборгованості за операційною діяльністю.
Всі вказані специфічні особливості, поряд к класичними проблемами узгодження матеріальних і фінансових потоків суб’єктів господарювання [1] визначають необхідність та актуальність розробок щодо вдосконалення існуючих інструментів управління морським торговельним портом на принципах фінансової логістики.
Фінансова логістика як частина логістичного підходу до управління розглядається достатньо давно. Зокрема, у класичній теорії логістики фінанси є частиною загальної системи управління матеріальними потоками [3]. Проте у деяких сучасних дослідження фінансова логістика розглядається як специфічна система управління фінансовими потоками, що не завжди пов’язані з рухом матеріальних ресурсів, а саме, у межах консолідованих груп підприємств [2], морських портів [4] тощо.
З урахуванням специфіки фінансово-господарської діяльності морського торговельного порту, фінансовий потік як об’єкт управління можна розглядати у межах наступних підсистем:
операційної діяльності з надання основних транспортно-вантажних послуг;
операційної діяльність з надання супних послуг;
інвестиційної діяльності;
фінансової діяльності та управління капіталом;
діяльності з управління фінансовими потоками у іноземних валютах;
діяльності з управління державними коштами.
З урахуванням вказаної декомпозиції доцільним є розроблення нових та вдосконалення діючих інструментів управління фінансовими потоками морського торговельного порту з використанням методів логістичного підходу, системно-динамічного моделювання та інформаційно-аналітичної підтримки прийняття управлінських рішень.
Побудова укрупненої моделі управління процесами фінансової логістики морського торговельного порту визначається відповідними стратегічними орієнтирами, зокрема, максимізації обсягу валових надходжень або операційного прибутку. Подальша тактична й оперативна деталізація відповідних стратегічних показників вказує на необхідність у межах операційної діяльності вивчення та моделювання динаміки валового прибутку за рахунок оптимізації доходів (за видами діяльності), витрат (показників операційного леверджу, логістичних витрат та затримок у часі тощо) та капіталу (показників оборотності, середньої вартості, левереджу робочого капіталу тощо).
Моделі інвестиційної і фінансової підсистем також зосереджують свою увагу на динаміці показників капіталу (середньозваженої вартості капіталу, витрат на його залучення, рентабельності використання тощо) та чистого прибутку (показників фінансового левереджу, втрат прибутку, розміру штрафних санкціях та витрат на регулювання).
Таким чином, вдосконалення системи управління фінансовими потоками морського торговельного порту на принципах логістичного підходу до регулювання потокових процесів є актуальним завданням сучасної теорії і практики менеджменту. Відповідні наукові результати визначаються декомпозицією системи фінансової логістики та постановкою моделі системно-динамічного моделювання фінансових потоків морського торговельного порту.

Список використаних джерел
1. Жерліцин Д. М. Інноваційне управління фінансовою системою підприємства : монографія / Д. М. Жерліцин ; за редакцією Ю. Г. Лисенка. — Донецьк : Юго-Восток, 2012. — 256 с.
2. Сваталова Ю. С. Особенности управления финансовыми потоками логистической системы холдинга / Сваталова Ю. С., Козенкова Т. А. // Экономический рост и конкурентоспособность России: тенденции, проблемы и стратегические приоритеты. – 2011. - №4. - С.147-152.
3. Lambert, D. M., Stock, J. R., & Ellram, L. M. (1998). Fundamentals of logistics management. McGraw-Hill/Irwin.
4. Wang, Y., Yu, D. L., Peng, Y. L., & Hao, H. Y. (2008, October). Supply Chain System Financial Logistics Funds Balance of Supply and Demand Based on the System Dynamics. In Wireless Communications, Networking and Mobile Computing, 2008. WiCOM'08. 4th International Conference on (pp. 1-5). IEEE.
 

Заявка
На участь у роботі конференції

ПІБ: Мандра Володимир Володимирович
Назва організації: ВНЗ Укоопспільки “Полтавський університет економіки і торгівлі”
Посада: докторант
Наукова ступень: кандидат економічних наук
Вчене звання: -
ПІБ консультанта: Жерліцин Дмитро Михайлович
e-mail: dzherlitsyn@gmail.com
Тел. 050-932-31-78 (Дмитро Михайлович)
Назва тематичного напряму: 1. Управління економічними система і процесами
Назва доповіді: ЛОГІСТИЧНИЙ ПІДХІД ДО УПРАВЛІННЯ ФІНАНСОВИМИ ПОТОКАМИ МОРСЬКОГО ТОРГОВЕЛЬНОГО ПОРТУ